Шереметьево - крупнейший аэропорт России по объемам перевозок и площади аэровокзального комплекса. В настоящее время Шереметьево имеет возможность обеспечивать до 55 взлетно-посадочных операций в час. При этом существующие две взлетно-посадочные полосы взаимозависимы и не могут использоваться одновременно. C 2011 года к северу от Шереметьево ведется строительство третьей взлетно-посадочной полосы. Введение в строй ВПП-3 повысит максимальное количество взлетно-посадочных операций (ВПО) в час с нынешних 55 до 90, практически удваивая пропускную способность аэропорта по ВПО. Ввод в эксплуатацию ВПП-3 независимого действия обеспечит полномасштабное развитие национального авиаперевозчика «Аэрофлот» и других авиакомпаний.
Проблема:
В рамках проекта по строительству ВПП-3 в аэропорту Шереметьево реализуется нетипичное для России архитектурное решение - на пересечении существующего Шереметьевского шоссе с рулежной дорожкой построен мостовой переход, рассчитанный на движение воздушных судов. Ширина мостового сооружения равна 60 м в соответствии с рекомендациями Международной организации гражданской авиации.
На данном участке, помимо автотрассы, проходит русло реки Клязьма. Поэтому, при реализации проекта ВПП-3, в его состав вошел раздел инженерной защиты подмостового пространства и русла реки. Проектом предусматривалась противоэрозионная защита подмостовой территории, а также спрямление и перенос русла реки Клязьма.
Решение:
Специалисты разработали техническое решение, предусматривающее противоэрозионную защиту подмостового пространства и русла реки с помощью армогрунтовой системы Террамеш и матрацев Рено. Матрацы Рено в составе технического решения фигурировали в виде самостоятельного откосного типа крепления подмостовой части сооружения. Армогрунтовая система Террамеш укрепила береговую линию реки, заключив русло в необходимые границы отвода. Инженерами обоих предприятий были выполнены все необходимые расчеты - как гидротехнические, так и расчеты устойчивости армогрунтовых подпорных стен. Для формирования армогрунтовой конструкции вдоль русла Клязьмы была использована высокопрочная георешетка ПараГрид с разрывной нагрузкой 100 кН/м. Благодаря высоким разрывным характеристикам георешетка снижает относительную просадку и ускоряет консолидацию грунтов основания. Георешетка обладает устойчивостью к механическим повреждениям, ее текстурированная поверхность обеспечивает хорошее сцепление с грунтом. Срок службы такой георешетки - 120 лет. Все приведенные характеристики обеспечивают высокую надежность армогрунтового сооружения.
